Copyright © 2026 Bridgestone Sisärengas
Suomen teillä on jyrännyt jo parin vuoden ajan Liikenneturvallisuusvirasto Trafin myöntämillä poikkeusluvilla roimasti normaalit mitta- ja painorajat ylittäviä jättirekkoja. Poikkeusluvat on perusteltu tutkimustarkoituksella. Jättiautojen selviämistä muun liikenteen seassa on tutkittu ja polttoaine- ja muita kuluja on seurattu tarkkaan. Samalla on käynnissä raskaimman kaluston vuosia jatkuva kestotesti. Tulokset ovat olleet toistaiseksi niin hyviä, että kuljetusyritykset ja niiden asiakkaat hinkuvat aina vaan lisää poikkeuslupia. Lupien haku kiihtyi syksyllä.
”Varmaa on, että uusia isoja yhdistelmiä on tulossa liikenteeseen poikkeusluvilla”, sanoo Trafin johtava asiantuntija Otto Lahti. Isot yhdistelmät ovat toimineet liikenteessä hyvin ja kokeilun tavoitteetkin näyttävät toteutuvan.
Sekä valtiota, kuljetuksia ostavaa teollisuutta että kuljetusyrityksiä kiinnostavat samat asiat. Yhdistelmiä kasvattamalla voi pienentää sekä työvoima- että polttoainekuluja. Säästyvä polttoaine on tärkeää myös liikenteen kunnianhimoisten päästötavoitteiden saavuttamiseksi. Tieliikenteen